BMW Design Night
von Ralf Rachfahl, August 2010
Was für Motor-Journalisten die Fahrveranstaltungen sind, so sind für Lifestyle-Journalisten die Designveranstaltungen wichtige Informationsquellen ihrer journalistischen Arbeit. Am Mittwoch, 21. Juli 2010, war wieder ein wichtiger Termin. BMW hat zur BMW Design Night in die BMW Welt nach München eingeladen. Hier gab es einen exklusiven Einblick in die Designphilosophie. Neben Dr. Klaus Draeger, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Entwicklung, gab Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, einen ausführlichen Bericht seiner 300 Design-Mitarbeiter zur Konzeptstudie BMW Grand Coupé.
Diese Studie wurde im April 2010 im Rahmen der internationalen Fachmesse Auto China in Beijing enthüllt und jetzt in München einer auserwählten Gruppe von Fachjournalisten mit Hintergrundinformationen vorgestellt. Klaus Graeger betonte in seiner Eröffnungsrede „Kaufgrund Nr. 1 ist das Design eines Autos und hier in der BMW – Welt leuchten täglich die Augen der Besucher, ob klein ob groß, ob jung oder alt, denn jedes Fahrzeug hat seine eigene Ausstrahlung.“
Eingerahmt vom BMW 3.0 CS, der bereits alle Design DNA von BMW enthält und dem 5er BMW mit seiner Haifischoptik, erklärte Adrian van Hooydonk die Entwicklung der Konzeptstudie.
Das BMW Gran Coupé weist die klassischen Merkmale aller Coupés von BMW auf: Der lange Radstand, die überwölbte Motorhaube mit nach vorne gerichteten Linien, das zurückversetzte Greenhouse, die flache Silhouette, die coupéhafte Dachlinie und der kurze Frontüberhang spiegeln das dynamische Potenzial des Fahrzeugs wider. Sein Karosseriedesign bringt die ultimative Sportlichkeit zum Ausdruck. Die Frontpartie wird geprägt durch die markentypische BMW Niere, eine Ikone des Karosseriedesigns. Die LED Frontleuchten unterstreichen durch ihre Klarheit die Präzision und den Premiumanspruch des Fahrzeugs. Mit seiner Fahrzeuggesamtlänge von knapp fünf Metern und einer Karosseriehöhe von nur 1,40 Metern beeindruckt der Viertürer.
Wichtig für Adrian van Hooydonk ist der Hofmeisterknick, eine wie er sagt BMW Errungenschaft. Erfunden vom BMW Designer Wilhelm Hofmeister wurde der doppelt geknickte Übergang von der C-Säule zum Wagenkörper, gemeint ist die Abrundung des hinteren Teils des Fensters.
Die Heckpartie wirkt in der Mitte schlanker und leichter. Sie strahlt dennoch Kraft und Dynamik aus, da sich das Volumen zur Seite hin verstärkt. Die stark ausgestellten Radhäuser über der Hinterachse unterstreichen den besonders sportlichen Charakter des BMW Concept Gran Coupé.
Im Frühjahr 2012 soll das neue BMW 6er Coupé mit den elegant-dynamischen Linien auf deutschen Straßen zu sehen sein.